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退輕軌 替代案在哪裡【聯合報 2010.01.20】
交通部否決了這些大眾捷運計畫以後，試問，交通建設的遠景何在，有無替代方案？
筆者自助旅行到過歐美許多國家，拎著簡單的行李搭四通八達的火車，到了大城小鎮換坐捷運、巴士或租單車，輕鬆自在。有的城鎮鋪有輕軌，古樸的街道徐行著安靜的列車，旅人在路旁跳上跳下自由轉車，司機乘客輕鬆聊著日常瑣事，一派閒適景象。
回到台灣，單車正夯，每見穿梭車陣有如生存遊戲，或者運車到郊外才能馳騁，總喟嘆不已。為什麼不能普及大眾運輸，抑制私人汽機車，將街道留給行人與單車，打造乾淨清爽的居住環境？卻放任私人載具繁衍，窄隘的街頭巷尾充斥著冒煙的鐵殼怪獸。
交通規劃不能只從短期財務的角度切入，應有全島運輸網絡的全盤規劃。大眾運輸啟用初期路線寥寥無幾，多半虧損，等到網絡漸次形成，便利性提升，自有加乘效應。要打破目前大眾運輸賠本的局面，不能怕虧錢裹足不前，反而應該用更便捷的網絡來拯救。
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